Косиков: перспективы развития туризма на Северном Кавказе вызывают осторожный оптимизм

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Намеченное на 20 февраля открытие первой горнолыжной трассы курорта Армхи в Ингушетии показывает, что у курортов Северного Кавказа есть реальные перспективы для развития. Однако для достижения результатов необходимо решить немало проблем, в первую очередь связанных с безопасностью, считают эксперты. 

Как сообщал "Кавказский узел", открытие трассы курорта Армхи ранее намечалось на конец января 2013 года. Однако открытие было перенесено на 5 февраля. Причиной стала аномально теплая погода, установившаяся в регионе. Однако к 5 февраля погода вновь не позволила открыть горнолыжный курорт, и открытие было перенесено на 20 февраля. 

Обычно в Джейхрахском районе в феврале морозы, и снег на склонах хребта Скалистый лежит с середины ноября и до конца апреля. 

Вопрос качества снежного покрытия в Армхи должна решить система искусственного оснежения. Уже сейчас для нее построено три бассейна. Эти же бассейны будут использоваться для плавания вне горнолыжного сезона. Один из бассейнов администрация курорта планирует сделать крытым, так, чтобы его можно было использовать зимой, а еще на одном построить трамплин, информирует издание для туристов "Недома.ру". 

Презентация первой горнолыжной трассы в Армхи прошла в Москве 28 января. В этом году, по словам главы Ингушетии Юнус-Бека Евкурова, катание на трассе будет бесплатным, стоимость одноместного номера в гостинице для любителей горнолыжного спорта - порядка трех тысяч рублей.

"Мы за счет частного инвестора, а не "Курортов Северного Кавказа", построили первую горнолыжную трассу в республике. Это большой плюс – это хороший имидж для республики. Можно еще много говорить про стратегические направления, которые позволяют с уверенностью смотреть в будущее. И планы более прагматические, чем виртуальные", - заявил Юнус-Бек Евкуров в эксклюзивном интервью "Кавказскому узлу", полная версия которого будет опубликована позже.

Основным инвестором стала "Группа Акрополь", связанная с сенатором от Ингушетии Ахметом Паланкоевым. 

Как заявил в ходе презентации сам Паланкоев, имея одну горнолыжную трассу, Армхи не претендует называться горнолыжным курортом. По его словам, это только первый шаг. "Есть потенциал, есть планы - в перспективе есть намерение построить еще пять горнолыжных трасс", - заявил сенатор.

В свою очередь, Ахмед Билалов, занимающий должность председателя совета директоров корпорации "Курорты Северного Кавказа", высоко оценил действия "Группы Акрополь" по созданию горнолыжных курортов в Ингушетии. "Сотрудничество с этой компанией способствует продуктивному развитию туркластера Северного Кавказа", - приводит слова Билалова ИТАР-ТАСС.

По словам Билалова, строительство дополнительной инфраструктуры на горнолыжном курорте Армхи в Ингушетии начнется в 2014 году.

Примечательно, что 7 февраля Владимир Путин поручил отстранить Ахмеда Билалова от должности председателя совета директоров компании государственно-частного партнерства "Курорты Северного Кавказа". Но информации о соответствующем решении совета директоров на пока нет.

Курорт Армхи создается в рамках реализации федерального проекта по созданию рекреационно-туристического кластера на Северном Кавказе. 

"Развитие туризма не может быть обособленным"

У курортов Северного Кавказа есть реальные перспективы для развития. Однако для достижения результатов необходимо решить немало проблем, в первую очередь связанных с безопасностью, считают эксперты. 

Доктор исторических наук, профессор, главный научный сотрудник ИЭА РАН, востоковед, этнолог и этнополитолог Игорь Косиков считает проекты развития туризма на Северном Кавказе перспективными, однако указывает на ряд проблем, которые необходимо решать. 

"Существуют амбициозные планы освоения побережья Каспийского моря, как крупной рекреационной зоны. В это готовы вложить частные средства дагестанские предприниматели. В Чечне объявлено о начале  строительства горного курорта Ведучи, который призван стать одним из самых комфортабельных в регионе, - отметил Косиков. - Но пока многое остается на уровне проектов, и вряд ли кто-то сейчас точно скажет, как и когда окупятся запланированные дорогостоящие вложения. Не следует забывать и о коррупционной составляющей – непременной спутнице любого масштабного строительства у нас в стране".

Не исключены также, по мнению профессора, обострения земельных проблем, "чрезвычайно болезненных для Северного Кавказа, связанных с отчуждением  дефицитных участков земли под строящиеся объекты".

Кроме того, на данный момент туристическая отрасль на Северном Кавказе дает всего 2% от валового регионального продукта (ВРП), что, по оценке Косикова, "ничтожно мало". Однако, по мнению Косикова, вклад в интенсивное развитие отрасли должны внести не только "амбициозные проекты", но и предприятия малого и среднего бизнеса.

"Госструктурам и предпринимателям нужно нацелиться на поэтапное развитие этой важной отрасли экономики. И лучше, чтобы это было без очередных "прорывов" и красивых директив. На мой взгляд, помимо вкладывания средств в дорогостоящие горнолыжные курорты, особое внимание следует уделить развитию очень востребованного семейного отдыха по доступным ценам", - закончил Косиков.

Нужно делать упор на малый и средний бизнес - это ресторанный бизнес, строительство гостиниц, производство и продажа сувениров, а также на "занятия населения, которые им близки и понятны", опирающиеся на традиционные отрасли хозяйства, например, производство изделий из шерсти, считает профессор. "Например, в Карачаево-Черкесии местное овцеводство дает мясо и шерсть. Оно способствовало развитию кустарного производства шерстяных изделий, что подготовило часть населения горных районов республики к работе на текстильных фабриках, открывшихся уже в рыночных условиях", - говорит Косиков.

Косиков полагает, что для развития отрасли необходимо обеспечить безопасность отдыхающих и создать инфраструктуру, чтобы отдых был по карману "среднему" россиянину. "Если все эти условия выполнить, то, думаю, особых проблем с поездками на Кавказ не возникнет", - сказал Косиков.

Положительную роль в вопросах развития туризма играет и "ностальгический" фактор, отсутствие языкового барьера, а также понимание "своей страны". Правда, оговаривает эксперт, никто не застрахован от проявлений неуважения и недоброжелательства в межличностных контактах, но тут должна сработать "традиция кавказского гостеприимства".

Но, считает Косиков, не все жители Северного Кавказа готовы услужливо обращаться с туристами. Например, те, кто был связан с высокоразвитыми отраслями индустрии, без большого пиетета относятся к сфере услуг, отметил профессор. Правда, есть и те, кто заинтересован в развитии туризма – это видно  на примере нынешнего бума ресторанного бизнеса, строительства семейных гостиниц, производства и продажи сувениров, отметил эксперт. "Лично я оцениваю перспективы туристического роста на Кавказе с осторожным оптимизмом", - сказал корреспонденту "Кавказского узла" профессор Косиков.

Ломидзе: курорты Кавказа проигрывают конкурентам 

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе считает, что единственным плюсом кавказских горнолыжных склонов является природа. "Тут конкурентов Кавказу нет. Но в остальном он проигрывает", - сказала корреспонденту "Кавказского узла" Ломидзе.

Представитель АТОР согласилась с утверждением, что для увеличения туристического потока в первую очередь необходимо обеспечить безопасность каждого отдыхающего. В данный момент в кавказских горах уже есть места с развитой инфраструктурой. "Но какой в них смысл, если люди боятся ехать?" - спрашивает Ломидзе.

По ее данным, сегодня отдых на Кавказе обойдется россиянину в среднем в 30 тысяч рублей на человека – это ощутимо дешевле, чем отдых в горнолыжной Европе. Деньги идут на оплату билетов на самолет и проживание в отеле.

Впрочем, любители экстремального отдыха, приезжающие на склоны сами и не бронирующие места в гостиницах, - частые гости на кавказских горах. "Неорганизованных туристов на Кавказе гораздо больше, чем организованных", - сказала Ломидзе.

Немного другая ситуация летом. В это время года отдыхающие в основном ездят в Кавминводы, где проходят курсы лечения. В жаркое время российский турист едет на море, отмечает Ломидзе.

"В советское время на Кавказ ехали сотни тысяч людей. Сейчас – значительно меньше, но потенциал есть", - закончила Ломидзе.

Дагестан: ставка на Лазурный берег и Матлас

Реализация проекта строительства города-спутника Махачкалы "Лазурный берег" началась 27 сентября 2011 года, когда был залит фундамент первого дома.

В ООО "Махачкалинское взморье", которое занимается реализацией проекта "Лазурный берег", корреспонденту "Кавказского узла" сообщили, что город-спутник рассчитан на 75-80 тысяч жителей, его возведение планируется на территории прибрежного участка площадью 300 гектаров в юго-восточном районе Махачкалы.

Город-спутник "Лазурный берег" будет состоять из двух территориально-функциональных зон. Первая зона - жилые кварталы, школы, поликлиники, детские сады и объекты торговли. Вторая - санаторно-курортная.

В "Лазурном береге", кроме жилых зон, будут построены гостиничные комплексы, аквапарк, дворец спорта, киноцентр, другие объекты культуры, здания санаторно-оздоровительного, спортивного и туристического комплекса.

Предполагается, что проект будет реализован до 2017 года, а срок его окупаемости составит восемь лет.

В настоящее время идут подготовительные и строительные работы. По информации ООО "Махачкалинское взморье", с целью возведения строительных объектов на территории строительного городка "Лазурный берег" заключены контракты с китайскими компаниями о поставке газоблочного завода и комплекса по производству кирпичей безобжиговым методом, в конце 2012 года введена в эксплуатацию установка по производству бетона.

Практическая реализация проекта создания туристско-рекреационного комплекса "Матлас" в Хунзахском районе Дагестана начнется в 2013 году, сообщили в пресс-службе ОАО "Курорты Северного Кавказа". Планируется, что ежедневная пропускная способность курорта превысит 18 тыс. человек. Длина горнолыжных трасс составит более  100 км. Будут построены коттеджи и отели от 3 до 5 звезд на 7 тыс. мест, а также все необходимые элементы инфраструктуры.

В настоящее время в Матласе проведена инвентаризация земель, завершаются работы по проекту планировки и плану обустройства территории, ведутся проектно-изыскательные работы. Идет реконструкция дорог от Махачкалы до Матласа.

Напомним также, в декабре 2012 года парламент Дагестана принял в первом чтении проект республиканского закона "Об утверждении республиканской целевой программы "Развитие туристско-рекреационного комплекса в Республике Дагестан на 2013-2017 годы". Предварительный объем финансирования программы на четыре года запланирован в размере 8700,2 млн рублей.

КБР: в 2013 году "Курорты Северного Кавказа" приступят к строительству третьей очереди канатной дороги в Приэльбрусье

Уже в этом году ОАО "Курорты Северного Кавказа" приступит к строительству третьей очереди канатной дороги в Приэльбрусье, которая протянется от станции "Мир" до "Гарабаши", расположенной на высоте 3800 метров. Это будет первый объект, построенный на территории Кабардино-Балкарии в рамках реализации проекта туркластера на Северном Кавказе.

Как рассказал корреспонденту "Кавказского узла" директор ОАО "Курорты Северного Кавказа" по Кабардино-Балкарии Анзор Мацухов, строительство начнется в мае. Завершение планируется к концу 2013 года.

Определен собственник земли в Приэльбрусье, с которым ОАО "Курорты Северного Кавказа" заключат договор. Это совет местного самоуправления поселка Эльбрус.

Подрядчик, который будет строить канатную дорогу, по словам Мацухова, еще не установлен, предстоит провести тендер.

Реализация проекта туркластера в целом, по словам Мацухова, будет оптимизирована. В настоящее время активно проводятся землеустроительные и кадастровые работы, в том числе и в районе селения Безенги, где, как ранее сообщал "Кавказский узел", туркластер встречает противодействие некоторой части местных жителей из-за того, что нет ясности с собственником земли.

"Мы действуем по плану. Вопрос земли должно решить правительство КБР", - отметил Мацухов.

Отметим, строительство третьей очереди канатной дороги было начато в 2009 году строительной фирмой "Ай-би-си Промстрой" из Кабардино-Балкарии в рамках федеральной программы "Юг России". В настоящее время построены фундаменты опор.

"На сегодняшний день объект находится на стадии незавершенного строительства", - сообщил директор фирмы "Ай-би-си Промстрой" Алексей Войтов. В настоящее время, по его словам, идут переговоры о возобновлении строительства. Войтов уточнил, что тендер на строительные работы будет проведен в соответствии с законом. "Если мы справимся, будем строить мы".

Между тем именно фирмой "Ай-би-си Промстрой" были построены канатные дороги на участке "Азау"  – Старый Кругозор – "Мир" производительностью 2400 человек в час, оснащенные технологическим оборудованием французской фирмы Роmogalski.

Директор ОАО "Курорт Эльбрус" Хиса Беккаев в ходе пресс-конференции, посвященной открытию горно-лыжного сезона в Приэльбрусье 27 декабря 2012 года, сообщил, что в 2013 году в Приэльбрусье в рамках реализации проекта туркластера будут решены серьезные инфраструктурные вопросы, на решение которых в бюджет заложено 207 млн рублей. "В первую очередь это газификация и канализация", - отметил Беккаев.

Как ранее сообщалось, к 2020 году в КБР запланировано построить высокогорный курорт "Эльбрус-Безенги" с пропускной способностью 29 тысяч человек. Проект займет площадь 320 кв. км, протяженность лыжных трасс составит 170 км, спусков – 1 360 га. Предполагается построить 30 подъемников производительностью 61 500 человек в час и гостиницы на 14 450 мест.

В настоящее время в Приэльбрусье работает большая группа специалистов из Москвы и Санкт-Петербурга, которые разрабатывают концепцию курорта "Эльбрус-Безенги". 

Северная Осетия: идет работа над проектом комплекса "Мамисон"

"Мы искренне надеемся, что первый коммерческий турист появится в 2014 году", - заявил вице-премьер Северной Осетии Константин Габисов, комментируя положение дел в связи с реализацией  проекта строительства горно-рекреационного комплекса "Мамисон".

Прокладка дороги от селения Нижний Зарамаг к рекреационному комплексу "Мамисон" протяжённостью 18,4 км началась в 2011 году. По словам председателя комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Казбека Гобеева, это будет дорога третьей категории с пропускной способностью до 3000 автомобилей в сутки. Ввод дороги в эксплуатацию намечен в 2013 году.

Работа над проектом горно-рекреационного комплекса "Мамисон" идет в запланированном режиме. Формируется система энергоснабжения будущего курорта, включающая в себя строительство высоковольтных линий электропередачи и создание подстанционного хозяйства. Энергетическая составляющая является наиболее капиталоемкой – общий объем инвестиций превышает 400 млн рублей, уже к концу 2013 года система энергетического снабжения должна быть готова и выйти на проектную мощность.

Строительство и ввод объектов газоснабжения в эксплуатацию намечается в 2013 году, на указанные цели предусматривается выделить 85,1 млн рублей, из которых 76,7 млн рублей - средства федерального бюджета, остальные выделяются из республиканского бюджета. Также предусмотрено строительство водозаборов и водопроводных сетей, ряда вспомогательных зданий и сооружений. В 2013 году на эти цели будет выделено 31,5 млн рублей.

Согласно генеральному плану развития курорта, первая деревня в Мамисоне - это деревня Лисри, где будут сосредоточены 8 300 мест для туристов. 7 000 мест размещения будут в двух других деревнях комплекса – Згъил и Козыком. Строительство указанных деревень предполагается начать в 2014 году.

Как сообщили "Кавказскому узлу" в республиканском комитете по туризму и курортному делу Северной Осетии, составлен каталог природных лечебных ресурсов, являющихся гидроминеральной базой действующих и перспективных курортов, в том числе по курорту Мамисон. Интерес для развития курорта, а именно его бальнеологической составляющей, представляют клинические исследования гидроминеральной базы Мамисонского ущелья в соответствии с международными стандартами, и партнером в данном направлении выступает одна из крупных девелоперских фирм из Италии.

В настоящее время совместно с комитетом по охране и использованию объектов культурного наследия Республики Северная Осетия-Алания организована работа по определению охранных зон памятников истории и культуры, расположенных на территории рекреационной особой экономической зоны, созданной в Алагирском и Ирафском районах республики. С учетом прогнозируемых внутренних и въездных туристских потоков при введении в строй ВТРК "Мамисон" эффективным выглядит вариант  реконструкции автомагистрали Владикавказ - Алагир, а также перепрофилирования грузовой железнодорожной станции "Алагир" в грузопассажирскую.

Напомним, что 20-21 июля на площадке комплекса "Мамисон" побывали специалисты из Франции. На Мамисоне предполагается ввести в эксплуатацию 80 подъемников, при этом их возможности по обслуживанию туристов должны быть в равновесии с количеством отдыхающих. Обращая внимание на данное обстоятельство, иностранные эксперты заявили, что считают актуальным достижение показателя в 10 000 мест размещения: такое количество людей, по их мнению, возможно привлечь за счет преимущества в виде 150 дней в году для горнолыжного катания и по семь-восемь часов нахождения на трассах различного уровня сложности.

Экономическая модель Мамисона в качестве отправной точки рассматривает наличие 10 000 мест для размещения туристов, в перспективе, считают эксперты, возможно выйти уже на одномоментное нахождение на курорте 25-30 тысяч туристов.

При достижении указанного количества мест размещения (10 000 человек) следует рассматривать вопросы ценовой политики. В частности, при наличии скидок для детей, а также скидок для тех, кто будет приезжать на Мамисон семьями или же возьмет недельный тур, стоимость одного места размещения в сутки должно составлять не более 22 евро (850-900 рублей), а ежегодный денежный оборот составит около 25 млн евро. Об эффективности объекта в части организации горнолыжного курорта свидетельствуют данные о том, что денежный оборот на подъемниках будет составлять не менее 15% от денежного оборота горно-рекреационного комплекса.

Ставрополье: в течение года будет идти корректировка концепции

Проект "Гранд Спа Юца" был включен в туристический кластер юга России постановлением правительства России от 27 декабря 2012 года. Как пояснила корреспонденту "Кавказского узла" пресс-секретарь минэкономразвития Ставропольского края Юлия Гольцева, 15 января в правительстве региона состоялось совещание, на котором обсуждались перспективы развития проекта. На совещании было принято решение, что уполномоченным органом по созданию "Гранд Спа Юца" будет минэкономразвития края.

Пока проект существует исключительно на бумаге, а земли, на которых предполагается построить объект - пустынная равнина у подножия горы Юца между Кисловодском и Пятигорском, сообщает корреспондент "Кавказского узла".

В настоящее время есть ряд документов территориального планирования "Гранд Спа Юца", принятых еще в 2007-2008 годы: проект планировки территории, а также схемы энергоснабжения, газоснабжения, бытовой и ливневой канализации, информационно-коммуникационных сетей и транспортных развязок (все документы прошли государственную экспертизу).

В 2008 году была утверждена концепция курортно-туристического комплекса, разработанная российским представительством немецкой консалтинговой компании Roland Berger Strategy Consultants CmbH.

На совещании, прошедшем 15 января в правительстве региона, принято решение, что концепция подвергнется коррекции с учетом объемов финансирования, эту работу предполагается завершить до конца 2013 года.

18 января министр здравоохранения края Виктор Мажаров заявил, что в правительстве принято решение в рамках туркластера "Гранд Спа Юца" создать в Кавминводах многопрофильный медицинский комплекс. Он будет состоять из трех центров: научно-образовательного, клинико-диагностического и клинико-реабилитационного.

Здесь будет оказываться помощь больным с заболеваниями самого широкого профиля (травмами, болезнями органов дыхания и пищеварения, глаз, опорно-двигательного аппарата). В частности, клиники будут рассчитаны на 900 койко-мест, что позволит оздоравливать ежегодно до 25-30 тысяч человек.

"Стоимость строительства еще уточняется. Вероятно, клиника будет иметь федеральный или международный статус и рассчитана на людей разного достатка, там предполагается ОМС-ная составляющая (медицинские услуги, оказываемые по программе обязательного медицинского страхования)", – рассказал "Кавказскому узлу" директор медицинского информационно-аналитического центра Ставропольского края Сергей Мартыненко.

Адыгея: отношение экологов к строительству курорта в Лагонаки остается критическим

Глава Республики Адыгея Аслан Тхакушинов на пресс-конференции по итогам 2012 года рассказал журналистам о перспективах строительства горнолыжного курорта на плато Лагонаки, который, по оценке главы Адыгеи, является ключевой точкой роста экономического развития республики в ближайшие годы.

Аслан Тхакушинов отметил, что работа по развитию инфраструктуры туристско-рекреационного комплекса "Лагонаки" ведется с 2003 года. Построены автомобильная дорога, высоковольтная линия электропередач, газопровод. На этих объектах освоено более 1,8 миллиарда рублей.

Сегодня, по словам главы Адыгеи, республика готова к полномасштабному строительству горно-климатического курорта, налажено тесное взаимодействие с компанией "Курорты Северного Кавказа", с которой республикой на основе заключенных соглашений разграничена компетенция.

Инвестором в рамках генерального плана уже ведется подготовка проектно-сметной документации на возведение объектов туристской индустрии. Подписано соглашение на сумму в 3 млрд рублей.

Предполагается, что пропускная способность курорта Лагонаки в целом составит до 28 тысяч человек одновременно, проект позволит создать порядка 20 тысяч рабочих мест.

Отметим, что строительство автодороги до плато Лагонаки от Даховской с мостовым переходом через реку Белая, которая должна была обеспечить круглогодичный доступ к туристическим комплексам курортно-туристической зоны, сейчас приостановлено.

Строительство автодороги планировалось в рамках реализации федеральной целевой программы "Юг России (2008-2012 годы)".

Как сообщил источник в кабинете министров Республики Адыгея, судьба этого проекта пока не ясна, ведутся переговоры по внесению данного проекта строкой в бюджет целевой программы. Будет ли это программа "Юг России", либо другая целевая программа, на данный момент неизвестно.

Напомним также, эксперты ЮНЕСКО считают, что строительство курорта Лагонаки на территории Всемирного наследия недопустимо. Официальная позиция комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО была оглашена еще в июне 2012 года на 36-й сессии комитета. В принятом сессией решении комитет обратился к правительству России с призывом "отменить любые планы рекреационного использования районов плато Лагонаки, горы Фишт и горы Оштен и остановить развитие дорожной сети на территории объекта Вемирного наследия ЮНЕСКО "Западный Кавказ".

После этого, в сентябре 2012 года, эксперты ЮНЕСКО побывали в Адыгее и совершили вертолетный облет территории будущего курорта, при этом маршрут облета был сокращен, и полной информации о состоянии природных объектов эксперты не получили.

По мнению экологов, ситуация остается напряженной в связи с вырубками леса в верховьях реки Цице, на территории памятника природы "Верховья реки Цице" и в 29-м квартале Циценского лесничества Курджипского лесхоза, входящего в состав охранной зоны Кавказского заповедника.

Наиболее интенсивно идут работы на левом берегу Цице. За 2011-2112 годы образовались огромные оползни, уходящие прямо в реку, на многих участках вообще не осталось деревьев, в лесу - огромные проплешины. Здесь же наблюдаются и интенсивные ветровалы, связанные с тем, что корни большинства деревьев повреждены при рубках, а почва под ними размывается из-за уничтожения подлеска. Леса на этой территории - источник деловой древесины для лесозаготовителей Адыгеи и соседнего Апшеронского района Краснодарского края.

Негативно могут сказаться на развитии туристического кластера и последствия схода в горном массиве в январе 2012 года оползня протяженностью в пять километров, из-за чего в реку Белую, по которой ежегодно сплавляются туристы-рафтеры, продолжают непрерывно смываться тонкодисперсные взвеси с содержанием  графита. 

Что же касается дороги к главной смотровой площадке плато Лагонаки (проход на нее теперь платный), то на завершающих километрах в этом направлении дорога остается с гравийным покрытием. И эта часть дороги на плато летом покрыта шлейфами пыли от проезжающих автомобилей.

Карачаево-Черкесия: завершается строительство объектов инфраструктуры

Реализация проекта "Архыз" предусматривает строительство четырех туристических поселков на 24 тыс. человек, сети из 54 подъемников пропускной способностью 45 тыс. человек в день и обустройство горнолыжных трасс различной сложности общей протяженностью более 260 км. Ожидается, что с выходом курорта на проектную мощность туристический поток на Архыз превысит 500 тыс. человек в год.

Сегодня в Архызе завершены строительно-монтажные работы на объектах инфраструктуры - системе водозабора и сети водоснабжения горнолыжного комплекса (7, 65 км), системе очистных сооружений и сетей канализации, а также линии электропередачи ВЛ-110 Зеленчукская - Лунная Поляна (61,2 км), строительство подводящего газопровода Зеленчук - Архыз - Дукка (71,6 км), сообщил корреспонденту "Кавказского узла" представитель министерства  строительства и жилищно-коммунального хозяйства КЧР.

По информации источника в министерстве промышленности и энергетики КЧР, часть работ по строительству автодороги Архыз – Лунная поляна – гора Дукка" проведена. Так, в частности, произведены работы по устройству земляного полотна на части дороги. В настоящее время ведутся работы по строительству мостового перехода к турбазе "Романтик".

В марте 2012 года на курорте Архыз была открыта первая четырехместная кресельная канатная дорога до отметки 1770 метров. Она обеспечивает доступ к двум горнолыжным трассам протяженностью от 670 до 1100 метров и шириной от 15 до 70 метров. Сейчас активными темпами идет строительство второй подвесной пассажирской канатной дороги гондольного типа общей протяженностью 2,4 км, которая будет доставлять туристов к двум горнолыжным трассам протяженностью 2600 и 2150 метров. Также активными темпами идет строительство пяти гостиниц, которые возводит ЗАО "Группа Синара", две из пяти гостиниц планируется сдать в эксплуатацию весной текущего года.

Проект "Архыз" реализуется при участии властей Карачаево-Черкесии, компании "Группа Синара", ОАО "Курорты Северного Кавказа", Корпорации развития Северного Кавказа.